اجزای تشکیل دهنده آسانسورهای چرخ دنده ای
آسانسور چرخ دنده ای در مقایسه با آسانسورهای هیدرولیک و کششی دارای مزایای فراوانی است که از جمله آن ها می توان به موارد زیر اشاره نمود.
- این آسانسور مخصوص مکان های صنعتی و انبارها جهت حمل بار و مسافر طراحی می شوند.
- به دلیل وجود موتور و تابلو فرمان در کابين آسانسور، هزینه سنگین احداث موتور خانه و چاهک آسانسور از بين می رود.
- قابل نصب به صورت داخل و خارج از ساختمان حتی در معرض هوا و همچنین جهت سطوح شيب دار و قوس دار می باشد.
- سادگی در مونتاژ، حمل و نقل و همچنين قابل نصب به صورت دائم يا موقت می باشد.
- به دلیل سادگی بيش از حد آسانسور چرخ دنده ای، هزینه سرویس نگه داری دستگاه بسيار پايين است
- با توجه به باريک بودن و طراحی خاص پروفيل های به کار رفته درآن، در مکان هايی که فضای مورد استفاده از ارزش بالايی برخوردار است استفاده از چنين دستگاهی بسيار مقرون به صرفه می باشد.
- حتماً نبايد مسیر حرکت عمودی باشد، مسیر حرکت می تواند به صورت منحنی يا شيب دار باشد.
- در عمل هیچ محدودیتی از لحاظ ارتفاع وجود ندارد.
- هنگام قطع برق با استفاده از نیروی جاذبه زمین و با سرعتی کنترل شده به پايين منتقل می شود.
مواد و مصالح استفاده شده در ساخت آسانسورهای چرخ دنده ای
اصولا برای ساخت کابین آسانسور چرخ دنده ای از آلومینیوم اکسترد شده و برای ساخت فریم ستون ها و کابین از فولاد Hot dip galvanized استفاده می گردد. از استیل زنگ نزن برای ساخت جعبه اتصالات برقی و تابلو برق استفاده می کنند. در صورتی که آسانسور بخواهد در مکان هایی مانند لنگرگاه های ساحلی یا تجهیزات نفتی نصب شود که دارای گرد و خاک بالایی هستند نیاز است از قطعات و وسایلی که درجه حفاظت الکتریکی بالایی دارند به کار برده شود.
اجزای تشکیل دهنده آسانسور چرخ دنده ای
ستون
در حقیقت همان سازه فلزی دستگاه می باشد و در سراسر مسیر حرکت نصب شده و به سازه جانبی متصل می شود. معمولا جهت محافظت سطح آن به صورت Hot dip galvanized می باشد. جهت سهولت در حمل و نصب، ستون ها به صورت قطعات کوچک (section) ساخته می شوند.
دنده
يک دنده سراسری است که روی ستون نصب می شود و جنس آن از فولاد مخصوص می باشد.
چرخ
آشنایی با قطعات آسانسور می تواند در خیلی جا ها به دردتان بخورد. اين چرخ ها که روی کابين نصب می شوند و به وسیله موتور به حرکت در می آيد، در سراسر سير حرکت با دنده ها (Rack) درگیر هستند و با حرکت چرخ، کابين به حرکت در می آيد.
کابین
معمولا کابين اين آسانسورها يک اتاقک از جنس آلومینیوم اکسترود شده است و فریم آن فولادی است که سطح آن به صورت Hot dip galvanized می باشد. داخل يا روی کابين موتورهای محرک، چرخ و تابلو فرمان نصب می شود.
ترمز اضطراری
اين ترمز برای ایمنی است و هنگامی که سرعت آسانسور از حد تعریف شده ای بالاتر رود، عمل می کند و مانع از سقوط آسانسور می شود.
سوئیچ های حدی
جهت ایمنی در بالا ترين و پايين ترين حد مسیر حرکت اين سوئیچ ها نصب می شوند.
ضربه گیر
اين ضربه گير ها در پايين آسانسور چرخ دنده ای نصب می گردد و معمولا از جنس فنر فولادی می باشد.
کابل متحرک
کابل اين آسانسورها بر خلاف آسانسور های معمولی که درآن ها سيگنال های بين تابلو فرمان و کابين را منتقل می کند، تنها جهت تغذیه برق سه فاز يا تک فاز موتورهای محرکه استفاده می شود.
ضامن يا خلاص کن
هنگامی که برق قطع می شود جهت پايين آوردن کابين با تحريک اين ضامن کابين با سرعتی قابل کنترل توسط اپراتور به سمت پايين حرکت می کند.
سیستم اور لود
جهت جلوگیری از بهره برداری بيش از ظرفيت آسانسورها مورد استفاده قرار می گيرد.
شستی ها
معمولا کنترل اين نوع آسانسورها به صورتpush-button می باشد. ولی بسته به ترافیک و تعداد توقف از سيستم Full collective و حتی در صورت لزوم به صورت دوبلکس که در آسانسورهای معمولی موجود می باشد قابل استفاده است.
درب کابين
درب اين کابين ها به صورت های گيوتينی و ريلی که به يک سمت باز می شود ساخته می شود.
تابلو فرمان
اين تابلو که در آن رله ها، کنتاکتور، ترمينال ها، درايو v.v.v.f موتور و وسايل برقی تعبیه می شوند از جنس استيل می باشد و در داخل يا روی کابين نصب می گردد.
موتور گير بکس
سيستم محرک اين آسانسورها همان موتور است که بسته به ظرفيت و طول مسير تعداد آن ها تفاوت دارند. آشنایی با قطعات آسانسور می تواند، علاقه مندان را با انواع آسانسور و قطعات آن و نوع عملکرد آنان آشنا سازد. برای آشنایی بیشتر می توانید با کارشناسان ما در فروشگاه لوازم آسانسور هایت لیفت در تماس باشید.
آخرین نظرات