آسانسور (Elevator)
آسانسور چیست و چه کاربردی دارد؟
آسانسور یک وسیله پر کاربرد و دائمی است که در اکثر ساختمان ها برای جا به جا کردن بار، افراد و یا هر 2؛ استفاده می شود. آسانسور استاندارد در واقع دارای یک کابین و یا اتاقک است و بین حداقل 2 ریل راهنما که به صورت عمودی و از جنس سخت هستند، حرکت می کند.
در کل آسانسورها به 2 گروه اصلی؛ آسانسورهایی که افراد مجاز به سوار شدن در آن هستند و آسانسورهایی که افراد، مجاز بر سوار شدن در آن نیستند! از این رو باید قبل از انتخاب و خرید آسانسور؛ دقت کنید و با توجه به مکان موردنظر و نیازتان، آن ها را خریداری نمایید.
آسانسورهایی که مخصوص استفاده افراد هستند؛ ساختاری مناسب دارند و به گونه ای طراحی شده اند که افراد دسترسی آسانی به آن ها داشته باشند. در مقابل نیز آسانسورهایی که اشخاص مجاز به سوار شدن در آن نمی باشند؛ به گونه ای ساخته شده اند که برای انسان ها قابل استفاده نیست.
آسانسور به چند صورت حرکت می کند؟
- آسانسور با سیستم محرکه کششی
در این روش؛ آسانسور ایمن با کمک اصطحکاک میان طناب های فولادی و فلکه رانش، شروع به حرکت می کند.
- آسانسور با رانش مثبت
همان طور که می دانید؛ آسانسورها با استفاده از طناب فولادی یا زنجیر، آویزان می شوند و در حرکت با رانش مثبت؛ نیروی رانشی به گونه ای است که از اصطحکاک به آن وارد می کند و در نتیجه آسانسور حرکت می کند.
برخی نکات و توصیه های ایمنی هنگام استفاده کردن از آسانسور
- قبل از سوار شدن در آسانسور؛ حتما ظرفیت نهایی آن را در نظر بگیرید.
- به هیچ عنوان زمانی که در حال گفتگو هستید و یا حواس تان جمع نیست؛ به صورت عقب و یا به پهلو، وارد کابین آسانسور نشوید.
- در حین ورود به آسانسور؛ از وجود کابین در رو به روی خود اطمینان حاصل نمایید.
- از شوخی کردن با افراد دیگر در داخل آسانسور بپرهیزید.
- اگر زمانی در آسانسور حبس شدید؛ نترسید و خونسردی تان را حفظ کنید. سپس زنگ خطر آسانسور استاندارد را به صدا در آورید تا دیگران به کمک تان بی آیند.
نکات ایمنی درباره سیستم محرکه و ترمز آسانسور
- دقت داشته باشید که تمام اجزاء گردنده که سطح صافی دارند؛ باید به رنگ زرد باشند.
- اگر کابین آسانسور با 125% بار اسمی خود در سرعت عادی و معمول خود به حرکت ادامه دهد؛ ترمزها باید بتوانند سیستم را به طور کامل متوقف کنند و آن را به سرعت نگه دارند.
- برای قسمت های گردنده با سطح نا هموار مانند؛ چرخ دنده ها، زنجیرها، چرخ زنجیرها و… باید حفاظت ویژه و مؤثری در نظر گرفته شود.
- آسانسور باید به یک سیستم ترمز مجهز باشد که در مواقع ضروری مانند قطع منبع تغذیه موتور؛ به صورت خودکار آسانسور را موقف کند و یا این که هنگام قطع برق، به سرعت ترمز کند.
- استفاده کردن از ترمز نواری در آسانسور ایمن؛ ممنوع می باشد.
- بعد از قطع مدار باز کننده ترمز، سیستم آن باید بدون تأخیر کار خود را انجام دهد.
نکات ایمنی ریل های راهنما و وزنه تعادل آسانسور
- توجه داشته باشید؛ هیچ عنوان ریل های آسانسور را به یک دیگر جوش نزنید زیرا جوشکاری ریل ها به ریل دیگر، براکت ها، ساختمان و… ممنوع است.
- کابین آسانسور و وزنه تعادل باید حداقل به وسیله 2 ریل راهنمای سخت هدایت شوند.
- استحکام، مقاومت و توان ریل ها باید کافی باشد تا دچار مشکل نشوند.
- ریل های راهنما باید طوری به دیگر اجزا محکم شوند که در صورت رخ دادن برخی آسیب ها؛ به راحتی تعمیر شوند.
- وزنه های تعادل داخل قاب آسانسور استاندارد باید طوری مهار شده باشند که در اثر برخی ضربات احتمالی، آسیب نبینند و نشکنند.
- بهتر است به قاب وزنه تعادل؛ حفاظ های فلزی را نصب کنید تا در صورت شکستن کفشک آن، قاب از ریل خارج نشود.
نکات ایمنی سیم بکسل های آسانسور
- توجه داشته باشید که حداقل نسبت بین قطر فلکه های آسانسور به قطر سیم بکسل؛ 40 است.
- تمام سیم بکسل هایی که به وزنه تعادل و کابین متصل شده اند باید جنس شان از فولاد باشد و حتما متناسب با آسانسور مورد نظرتان ساخته شده باشند.
- بارهایی که بر روی آسانسور قرار می گیرند؛ باید به طور یکسان روی همه سیم بکسل ها پخش شوند.
- معمولا ضریب ایمنی سیم بکسل های آسانسور؛ برای سیم بکسل های 3 رشته ای و بیشتر، حداقل 13 است و برای سیم بکسل های 2 رشته ای حداقل 16 می باشد.
- در یک آسانسور استاندارد باید تمام فلکه های گیربکس؛ دارای مانع خروج سیم بکسل از شیار باشند.
- سیم بکسل های گاورنر که قطری حدود 6 میلی متر دارند؛ باید حداقل ضریب اطمینان شان 8 باشد.
افراد ساکن ساختمان هایی که دارای آسانسور هستند و یا دیگر افرادی که از این وسیله استفاده می کنند؛ باید تحت هر شرایطی نکات ذکر شده در این مطلب را رعایت کنند تا احتمال وقوع برخی خطرات و ضررهای احتمالی را کاهش دهند.
نوشتن نظر